魏建军强调，中国汽车全球化已进入从“产品输出”到“体系扎根”的新阶段，企业需要跨越单纯贸易思维，在重点市场构建本土化能力。在他看来，汽车作为耐用消费品，直接关系到用户的安全与长期持有成本，因此企业必须守住产品底线，以稳定可靠的品质赢得口碑，实现“有质量的市占率”，而非追求短期的规模数字。这正是长城汽车近年来持续聚焦的核心方向——在底线之上践行长期主义，用诚信和技术积累构建真正的品牌护城河。当下，中国汽车产业正迎来历史性的全球化拐点。据[敏感词]统计，2025年中国汽车出口总量达到709.8万辆，连续第三年稳居全球第一，其中新能源汽车出口更是突破260万辆，同比实现翻倍增长。进入2026年，这一增长势头依然强劲，前4个月累计出口量已达328万辆，同比增速高达52%。
国产自主品牌正以前所未有的速度批量驶向东南亚、中东、欧洲及南美市场，这不仅是出口数据的攀升，更是“中国智造”从产品输出向品牌输出、价值链高端跃迁的关键跨越。
然而，全球化征途并非坦途。海外市场地域辽阔，气候环境极度复杂：从中东的长期强紫外线与高温炙烤，到北欧的极寒冰雪，再到热带地区的高湿盐雾，这些[敏感词]工况对汽车的电子元器件、电池模组、车身材料及底盘系统构成了严峻挑战。对于志在长远的中国车企而言，单纯的销量增长已不足以定义成功，如何在差异巨大的全球环境中保持产品的一致性与可靠性，成为决定品牌能否在海外扎根的核心关卡。
在近期接受媒体采访时，长城汽车董事长魏建军针对中国汽车出海现状发表了深度观点，其核心逻辑直指行业痛点——拒绝短期逐利，坚守品质底线，从“卖产品”向“扎根基”转型。
拒绝“卖果子”心态，坚持海外“种树”战略
魏建军用了一个生动的比喻来阐述车企出海的进阶之路：“单向的出口就好像卖果子，我们不能只卖果子，更要到主要市场去种树，把根扎下去。”
“种树”意味着深度的本地化布局——工厂、研发要扎根当地，将就业和税收留给当地。他敏锐地指出，日韩和欧洲的竞争对手早已在海外市场完成了这种深耕。相比之下，如果中国企业仅停留在整车出口或CKD（全散件组装）阶段，面对高关税壁垒和低效的供应链，将难以在激烈的全球化竞争中立足。
2.造车是场马拉松，品质是“树根”的养分
造车不仅是一场考验耐力的马拉松，更是一棵需要精心培育的“树”。魏建军强调，企业不应纠结于一时的销量排名，而应聚焦“有质量的市占率”。不同于快消品，汽车关乎生命安全，且保值率、保险及使用成本是海外用户极为敏感的指标。唯有提供耐用、省心、“不给用户添麻烦”的产品，才能真正赢得全球市场的尊重，让品牌之树常青。
3.契约精神是品牌出海的通行证
“契约精神无需过度升华，它就是朴素的‘说到做到’与‘产品兜底’。”魏建军指出，高质量走出去是高质量开放的重要组成部分。如果企业自身不能长期存续，必将透支海外市场对中国制造的信任背书。真正的长期主义，是坚守法律底线，专注技术提升，用过硬的品质兑现对用户的承诺。这种对品质的执着，正是中国汽车品牌打破海外偏见、建立品牌护城河的根本底气。
魏建军所强调的“品质底线”与“扎根战略”，在落地层面离不开一套完善、严苛的可靠性检测体系。产品品质无法仅靠后期整改弥补，必须依靠前置的全维度环境测试层层把关。
紧扣这一行业核心逻辑，我司全系列环境可靠性测试设备，致力于为各大车企提供从零部件到整车的标准化检测解决方案，以硬核科技助力中国汽车扬帆出海：
全域气候精准模拟：设备支持-70℃~150℃宽温域快速温变，可精准复刻中东烈日、北欧极寒及热带高湿等全球[敏感词]工况，完成线束、PCB、电池包等核心部件的加速老化测试，提前筛除潜在失效风险。
合规数据全球互认：搭载智能触控系统，自动记录并输出符合国际标准的测试报表。数据全程留档可追溯，直接助力车企通过海外严苛的准入认证与海关资质审核。
军工级品质保障：设备性能符合GJB150A军用环境试验标准，提供全周期售后保障与快速响应服务，确保车企检测产线高效运转，为出口订单的按时交付保驾护航。
